数据清楚汤加丽图片，2024中国企业500强中，制造业企业平均研发强度为2.39%，比上年提高0.09个百分点。舍得投的同期，还要有真产出，专利数目和质地无疑是不雅察企业革命效果的硬探究之一。
福田戴姆勒自2011年缔造以来，已在新动力汽车领域积贮了丰富的训戒，现在领有进取1224项专利，今天咱们就来望望在畴昔的2024年，福田戴姆勒肯求、赢得了哪些专利？给行业将带来若何的改动。
“用于汽车喇叭的究诘、汽车喇叭和车辆”专利——达成汽车喇叭究诘安装便捷、便于定位、紧固牢固
2024年1月11日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“用于汽车喇叭的究诘、汽车喇叭和车辆”的专利，授权公告号CN220314866U，肯求日历为2023年5月。
专利节录清楚汤加丽图片，本实用新式公开了一种用于汽车喇叭的究诘、汽车喇叭和车辆，所述用于汽车喇叭的究诘包括：第一究诘部，所述第一究诘部的一端构造有第一螺纹部且另一端构造有第二螺纹部，所述第一螺纹部适于安装气管，所述第一螺纹部和所述第二螺纹部之间构造有防转平面，所述防转平面位于所述第一究诘部的相对两侧；第二究诘部，所述第二究诘部联贯于所述第一究诘部的一端，所述第二究诘部适于穿过车顶且在驾驶室内弯折，所述第一究诘部和所述第二究诘部的里面连通；螺母，所述螺母螺纹联贯于所述第二螺纹部，所述螺母将所述第二究诘部固定于车顶。凭证本实用新式实践例的用于汽车喇叭的究诘，具有安装便捷、便于定位、紧固牢固等优点。
伸开剩余92%“车辆转向法令设施、驾驶接济系统、存储介质和车辆"专利——延长转向驱动安装的使用寿命
2024年1月11日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“车辆转向法令设施、驾驶接济系统、存储介质和车辆"，公开号CN117360618A，肯求日历为2023年11月。
专利节录清楚，本发明公开了一种车辆转向法令设施、驾驶接济系统、存储介质和车辆，所述车辆转向法令设施包括：获取转向驱动安装的转向驱动信息；凭证所述转向驱动信息和方针轨迹路况信息赢得方针转向角度；凭证所述方针转向角度法令所述转向驱动安装运转。领受该设施不错在法令车辆转向时，凭证转向驱动信息和方针轨迹路况信息融合转向角度，使转向驱动安装受力平衡，减小转向驱动安装的摩擦，延长转向驱动安装的使用寿命。
“吊杆支架和车辆”专利——达成轻量化、多功能和低老本需求
2024年1月15日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“吊杆支架和车辆”的专利，授权公告号CN220332410U，肯求日历为2023年7月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种吊杆支架和车辆，该吊杆支架包括：底板；油缸联贯部，油缸联贯部一体成型于底板的一端，油缸联贯部用于联贯举升油缸；吊杆联贯部，吊杆联贯部一体成型于底板的另一端，吊杆联贯部用于联贯吊杆。由此，该吊杆支架不错达成与油缸和吊杆同期联贯的功能，这么不错减少整车空间打法，也不错提高坐褥和装配着力，还不错减少开发老本，从而不错达成轻量化、多功能和低老本需求。
“高度转机安装、悬架系统、座椅、底盘和车辆”专利——进步装卸着力，后期惊奇老本较低，不错灵验进步高度转机安装的实用性
2024年1月18日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“高度转机安装、悬架系统、座椅、底盘和车辆“，授权公告号CN220349434U，肯求日历为2023年6月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种高度转机安装、悬架系统、座椅、底盘和车辆，高度转机安装包括：储气筒、高度阀、至少一个气囊和电磁阀。所述储气筒用于储存气体，所述高度阀与所述储气筒连通，所述气囊与所述高度阀连通，所述气囊适于转机所述高度转机安装的高度，所述电磁阀设于所述气囊和所述高度阀之间，所述电磁阀与所述气囊连通用于转机所述气囊的进气。由此，在气囊与高度阀之间缔造电磁阀，电磁阀不错孤苦法令气囊的气路以转机气囊的高度，进而达成对车架高度的转机，便于挂车与车架的联贯与脱开，进步装卸着力，且电磁阀的结构较为简陋，坐褥老本较低，后期惊奇老本较低，不错灵验进步高度转机安装的实用性。
“差速器和具有其的车辆”专利——结构自如性高、看守轴扽部件掉落、装配浅显等优点
2024年2月26日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“差速器和具有其的车辆“，授权公告号CN220523218U，肯求日历为2023年8月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种差速器和具有其的车辆，差速器包括：十字轴；多个行星齿轮，多个所述行星齿轮的齿轮孔套设于所述十字轴且相对所述十字轴可动弹；第一半轴齿轮，所述第一半轴齿轮分辩啮合于多个所述行星齿轮的一侧；第二半轴齿轮，所述第二半轴齿轮分辩啮合于多个所述行星齿轮的另一侧，所述十字轴位于所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮之间；其中，所述行星齿轮的相近所述十字轴的端部构造有挡圈，所述行星齿轮和所述十字轴的径向之间套设有轴承，挡圈在所述十字轴的端部止挡所述轴承。凭证本实用新式实践例的差速器，具有结构自如性高、看守轴扽部件掉落、装配浅显等优点。
“车辆法令设施和车辆”专利——延长第一驱动桥和第二驱动桥举座使用寿命
2024年3月22日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“车辆法令设施和车辆“，公开号CN117734417A，肯求日历为2023年12月。
专利节录清楚，本发明公开了车辆法令设施和车辆，车辆包括第一驱动桥和第二驱动桥，所述车辆法令设施包括：获取整车总累计里程；凭证所述整车总累计里程礼服所述第一驱动桥和所述第二驱动桥中的主驱动桥和辅驱动桥；通过所述主驱动桥和所述辅驱动桥对所述车辆进行驱动。领受该设施不错通过车辆的总累计里程，法令第一驱动桥和第二驱动桥分辩为主驱动桥和辅驱动桥，使第一驱动桥和第二驱动桥械寿命衰减同步，延长第一驱动桥和第二驱动桥举座使用寿命。
“一种断开式平衡悬架及多轴车辆”专利——幸免了需要管线绕过平衡悬架的污点
2024年4月3日音问，据国度学问产权局公告，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“一种断开式平衡悬架及多轴车辆“，授权公告号CN107351614B，肯求日历为2017年6月。
专利节录清楚，本发明公开了一种断开式平衡悬架与多轴车辆。所述断开式平衡悬架结构的两个平衡轴支架(1)缔造在车架纵梁(2)外侧；所述平衡轴横梁(3)为举座锻造的框架结构，且缔造在所述车架纵梁(2)的内侧，其中，所述平衡轴横梁(3)相对于所述车架纵梁(2)偏下打法；在所述平衡轴横梁(3)上缔造有推力杆联贯座(36)，用于与V型推力杆的启齿端联贯。本发明的断开式平衡悬架幸免了需要管线绕过平衡悬架的污点；况兼所述平衡轴横梁(3)与V型推力杆的启齿端联贯，幸免V型推力杆的安装受到车架宽度一致性的影响。
“商用车车队的充电责罚系统及末端”专利——对车队的充电时辰提供精确管控，显贵进步车队功课着力
在电动商用车商场快速发展的配景下，北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称“福田戴姆勒”）日前赢得了一项重磅专利，名为“商用车车队的充电责罚系统及末端”，专利公告号为CN222291544U。这项专利的肯求日历为2024年1月，象征着福田戴姆勒在商用车充电本领领域迈入新的里程碑，展望将显贵进步车队功课着力。
专利节录清楚，本实用新式公开了商用车车队的充电责罚系统及末端，其中，商用车车队包括多个商用车，充电责罚系统包括：每个商用车的车载末端，用于发送车辆位置、剩余里程和车辆剩余电量；用于礼服商用车充电时机的车队充电责罚末端，车队充电责罚末端与每个商用车的车载末端分辩通讯联贯；每个商用车的驾驶员末端，每个商用车的驾驶员末端均与车队充电责罚末端通讯联贯，用于招揽商用车充电时机的信息。该充电责罚系统不错连结车队扫数车辆的信息以及充电桩使用情况，轮廓对车队的充电时辰提供精确管控，幸免出现车辆充电列队或充电恭候的情况，提高车队功课着力。
“变速箱接济撑握结构和具有其车辆”专利——具有减震性能好和提高了驾驶陶然地等优点
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“变速箱接济撑握结构和具有其车辆”的专利，授权公告号 CN 221938028 U，肯求日历为2024年2月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种变速箱接济撑握结构和具有其的车辆，变速箱接济撑握结构包括：撑握板，撑握板横跨于左纵梁和纵梁之间；左撑握座和右撑握座，左撑握座和右撑握座均包括水平板和侧板，左撑握座的侧板适于安装于左纵梁，右撑握座的侧板适于安装于右纵梁；左减震机构和右减震机构，左减震机构和右减震机构分辩位于撑握板的两头，左减震机构通过穿设紧固件安装于左撑握座的水平板的厚度方针的相对两侧且安装于撑握板的一端，右减震机构通过穿设另一个紧固件安装于右撑握座的水平板的厚度方针的相对两侧且安装于撑握板的另一端；变速箱联贯件，变速箱联贯件联贯于撑握板的长度方针的中部，变速箱联贯件适于联贯于变速箱的顶部。凭证本实用新式实践例的变速箱接济撑握结构，具有减震性能好和提高了驾驶陶然地等优点。
“车架横梁总成和车辆”专利——达成横梁总成的结构可靠性和轻量化之间的平衡，进步横梁总成使命性能
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“车架横梁总成和车辆”的专利，授权公告号CN 222040567 U，肯求日历为2024年2月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种车架横梁总成和车辆，车架横梁总成包括：横梁，横梁包括：第一板部、第二板部、第三板部和第四板部，第一板部、第二板部、第三板部和第四板部均在横进取延迟缔造，第一板部和第三板部在高下方进取互相平行且远离缔造，第二板部联贯于第一板部的前端和第三板部的前端之间，第四板部联贯于第一板部的后端和第三板部的后端之间，横梁为涨型横梁。由此，不仅不错提高横梁乃至横梁总成的结构强度和刚度，进步横梁总成的结构可靠性，况兼不错收缩横梁乃至横梁总成的分量，提高横梁乃至横梁总成的轻量化进程，从而不错达成横梁总成的结构可靠性和轻量化之间的平衡，进步横梁总成的使命性能。
“备胎固定安装以及车辆”专利——装配浅显、老本低，进步备胎固定安装的可靠性和实用性
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“备胎固定安装以及车辆”的专利，授权公告号CN 221938324 U，肯求日历为2024年2月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种备胎固定安装以及车辆，该备胎固定安装包括：固定组件，所述固定组件适于与备胎的第一安装孔可拆卸地联贯；固定绳，所述固定绳的一端适于与所述备胎的第二安装孔可拆卸地联贯，所述固定绳的另一端适于穿过鞍座后与所述固定组件彼此助。由此，通过缔造该备胎固定安装，不错保证备胎更自如地固定在鞍座上，幸免备胎发生零碎风险，况兼其装配浅显、老本低，从而进步备胎固定安装的可靠性和实用性。
“增程系统和车辆”专利——提高车辆的续航里程、可用性和驾驶性能
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“增程系统和车辆”的专利，授权公告号CN 221954276 U，肯求日历为2024年3月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种增程系统和车辆，其中，增程系统包括：增程器、功率转机开关和法令器，功率转机开关用于招揽增程器的手动法令指示；法令器与增程器和功率转机开关分辩联贯，用于凭证手动法令指示法令增程器的发电功率。本实用新式的系统不错达成为驾驶员对增程器的发电功率进行手动法令提供硬件基础，使得驾驶员不错凭证车辆运转景象和需求生动转机增程器的发电功率，从而提高了车辆的续航里程、可用性和驾驶性能。
“基于车联网的轮胎法令系统、轮胎法令设施和云劳动器”——提高车辆在湿滑路面行驶自如性和安全性
天眼查学问产权信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“基于车联网的轮胎法令系统、轮胎法令设施和云劳动器“，公开号CN202410357463.7，肯求日历为2024年3月。
专利节录清楚，本发明公开了一种基于车联网的轮胎法令系统、轮胎法令设施和云劳动器，所述基于车联网的轮胎法令系统包括：路面监测开采，路面监测开遴选于网罗谈路湿滑信息；云劳动器，云劳动器与路面监测开采通讯联贯；第一通讯开采，第一通讯开采设于路侧，第一通讯开采与云劳动器通讯联贯；车辆，车辆包括第二通讯开采、法令器和轮胎，轮胎为可变摩擦整个轮胎，第二通讯开采与第一通讯开采通讯联贯，第二通讯开采与法令器联贯，用于招揽第一通讯开采转发的方针摩擦整个，法令器用于法令轮胎的摩擦整个为方针摩擦整个。领受该系统不错通过谈路湿滑情况融合轮胎的摩擦整个，从而幸免车辆发生打滑和碰撞清脆，提高了车辆在湿滑路面行驶的自如性和安全性。
“阻难安装以及车辆”专利——进步乘员的驾驶陶然地
国度学问产权局信息清楚，北汽福田汽车股份有限公司取得一项名为“阻难安装以及车辆”的专利，授权公告号CN 221938012 U，肯求日历为2024年4月。
专利节录清楚，本公开波及一种阻难安装以及车辆，阻难安装用于车辆，包括阻难件、撑握件以及驱动组件，阻难件用于阻难车身，撑握件的第一端与车身铰接，且阻难件联贯于撑握件，驱动组件与撑握件的第二端联贯，并用于驱动撑握件及联贯在撑握件上的阻难件绕撑握件的第一端动弹，以使阻难件具有绽放景象和收纳景象。通过驱动组件驱动撑握件动弹，以将阻难件融合至绽放景象，达成对车身的遮阳、遮雨等作用，从而幸免阳光照耀至车内而导致车内温度升高、车辆的内饰寿命诽谤的问题，进步乘员的驾驶陶然地；相通的，通过驱动组件驱动撑握件动弹，不错将阻难件融合至收纳景象时，此时，阻难件不会阻难车身，因此不会影响乘员对车辆的泛泛驾乘功课。
“运输系统”专利——运输系统好像达成针对多种车型进行拼装的适用性融合
天眼查学问产权信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“运输系统”“的专利，公开号 CN202410541501.4，肯求日历为 2024 年 4 月。
专利节录清楚，本发明公开了一种运输系统，包括：运输组件和夹握组件，运输组件包括：运输轨谈、牵引轨谈车和双钩葫芦，牵引轨谈车在运输轨谈上滑动缔造，双钩葫芦联贯于牵引轨谈车的两头，夹握组件联贯于运输轨谈上，夹握组件包括夹具，夹具用于夹握驻车空调，夹具为多个，且多个夹具中的即兴两个夹具的相对位置可相对驻车空调融合。这么，在运输系统的使用流程中，适于通过夹握组件夹握不同型号的驻车空调运输到驾驶室进行拼装，让运输系统在使用流程中具有更高的适用性，以达成运输系统好像达成针对多种车型进行拼装的适用性融合，且还能减少多种车型进行拼装时所使用的运输系统数目，以诽谤车辆进行拼装流程中的坐褥老本。
“机械转向管柱、转向机构和车辆”专利——具有更高的结构互换性，通用性较高
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“机械转向管柱、转向机构和车辆”的专利，授权公告号CN 222247355 U，肯求日历为2024年5月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种机械转向管柱、转向机构和车辆，本开采包括：管柱施行，管柱施行适于联贯方针盘，管柱施行的两侧具有管柱侧板，管柱侧板构造有沿横向融会的弧形槽，管柱施行在弧形槽的弧心构造有限位轴；底座，底座的两侧具有底座侧板，底座构造有沿横向融会的第一瞥槽和第二滑槽，第一瞥槽位于所述第二滑槽的上方，限位轴穿设于第一瞥槽且沿第一瞥槽可滑动；滑动联贯柱，滑动联贯柱横跨安装于管柱侧板和底座侧板，滑动联贯柱穿设于弧形槽和第二滑槽且沿弧形槽和第二滑槽可滑动；机械转机手柄，机械转机手柄联贯于滑动联贯柱。凭证本实用新式实践例的机械转向管柱，优化了转机传动机构、具有更高的结构互换性，通用性较高。
“热责罚系统、热责罚法令设施和重卡商用车”专利——灵验法令发动机温度，保证整车散热性能
色狗国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“热责罚系统、热责罚法令设施和重卡商用车”的专利，公开号 CN 119084127 A，肯求日历为2024年8月。
专利节录清楚，本发明公开了一种热责罚系统、热责罚法令设施和重卡商用车，热责罚系统用于重卡商用车，热责罚系统包括：第一热责罚回路，第一热责罚回路包括发动机和散热器；第二热责罚回路，第二热责罚回路包括压缩机、挥发器和冷凝器；板式换热器，板式换热器的一侧与第一热责罚回路连通，板式换热器的另一侧通过第一法令阀与第二热责罚回路连通，板式换热器用于在第一法令阀导通时将第一热责罚回路中的冷却液与第二热责罚回路中的冷媒进行热交换。当发动机温渡过高无法安静散热需求时，通过该系统不错应用冷媒对发动机进行接济散热，从而灵验法令发动机温度，保证整车散热性能。
“后车超车褪色的法令设施、系统、存储介质和商用车”专利——提高了车辆在谈路行驶的安全性和智能性
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“后车超车褪色的法令设施、系统、存储介质和商用车”的专利，公开号 CN 119058747 A，肯求日历为2024年9月。
专利节录清楚，本发明公开了一种后车超车褪色的法令设施、系统、存储介质和商用车，后车超车褪色的法令设施，包括：获取超车检测数据；凭证超车检测数据礼服后车具有变谈超车意图并礼服后车的车头与本车的车尾之间的第一距离小于或即是第一安全超车距离阈值，凭证第一距离礼服褪色等第；凭证褪色等第法令裁减本车的车尾与前车的车尾之间的第二距离，以加多第一距离，其中，第二距离包括本车的车头与前车的车尾之间的第三距离和本车的车身长度。本发明的后车超车褪色的法令设施好像在后车变谈超车时为后车提供更富饶的操作空间，诽谤后车变谈难度，灵验减少交通剐蹭清脆的发生，提高了车辆在谈路行驶的安全性和智能性。
“车辆法令设施、缱绻机存储介质、车辆法令器和车辆”专利——主动法令车辆发动机停机，确保安全行驶
凭证国度学问产权局的信息，这项专利的公开号为CN119102876A，提交日历为2024年9月。它的引入，意味着改日车辆安全法令本领将插足一个新的阶段。
这项专利的中枢内容是对于一种“车辆法令设施、缱绻机存储介质、车辆法令器和车辆”。浅显来说，它的使命旨趣是在汽车的供气系统中，实时获取燃气压力信息。当监测到燃气压力诽谤至某一特定阈值时，系统会主动法令车辆姿色发动身动机预停机的报警教唆。这不仅让驾驶员在遭逢潜在危境时，好像实时作念出响应，取舍必要的安全纪律，以致有可能幸免无用要的事故发生。
“后视镜法令设施、安装、车辆及存储介质”专利——提高了车辆的智能化进程，能确保车辆驾驶安全
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司肯求一项名为“后视镜法令设施、安装、车辆及存储介质”的专利，公开号 CN 118906971 A，肯求日历为 2024 年 9 月。
专利节录清楚，本发明公开了一种后视镜法令设施、安装、车辆及存储介质，其中后视镜法令设施，先通过判断车辆是否安静预设的行驶工况；当车辆安静预设的行驶工况，则获取车辆所处环境的环境信息；当凭证环境信息判断车辆的后方存在阻难物时，先礼服阻难物的位置，再凭证阻难物的位置法令后视镜的位置景象；由此，当礼服车辆安静预设的行驶工况且判定车辆的后方存在阻难物，也即安静两个判断条目时，凭证阻难物的位置法令后视镜的位置景象，不仅不错自动将后视镜的位置转机至相宜的位置，使驾驶员明晰明了阻难物的位置信息，从而确保车辆的驾驶安全性，提高了车辆的智能化进程，还不错确保只好在安静判断条目的情况下才对后视镜进行法令，幸免无用要的动力浪费。
“支架总成及具有其的车辆”专利——大大提高了线束的使用性能与寿命，保证了车辆的行驶安全
北京福田戴姆勒汽车有限公司在国度学问产权局告成取得了一项名为“支架总成及具有其的车辆”的新专利，专利编号CN222291662U，肯求日历为2024年6月。这一革命专利不仅体现了福田戴姆勒在汽车制造领域的本领革命智商，更为进步车辆安全性和使用性能开辟了一条新的旅途。
凭证专利节录分析，这一专利假想的支架总成包括支架和车身，支架一端与车身内侧联贯，且其至少部分避讳于车身上方。更值得堤防的是，支架与车辆线束的设置很是相符，通过将支架舍弃于车身与线束之间，灵验看守了线束与车身的构兵和摩擦。这一假想在汽车使用流程中大大提高了线束的使用性能与寿命，保证了车辆的行驶安全。
“维修开采”专利——好像容纳拆装用具，具有操作省力便捷、集成度高、空间应用率高档优点
国度学问产权局信息清楚，北京福田戴姆勒汽车有限公司取得一项名为“维修开采”的专利，授权公告号CN 221939993 U，肯求日历为2024年1月。
专利节录清楚，本实用新式公开了一种维修开采，维修开采包括：升降机构，所述升降机构适于撑握于大地；撑握机构，所述撑握机构联贯于所述升降机构的顶部，所述升降机构驱动所述撑握机构升降以撑握车辆底盘。顶盖汤加丽图片，所述顶盖安装且封盖于所述撑握机构的顶部，所述顶盖与所述撑握机构共同法令出用具容纳空间；拆装用具，所述拆装用具容纳于所述用具容纳空间。凭证本实用新式实践例的维修开采，好像容纳拆装用具，具有操作省力便捷、集成度高、空间应用率高档优点。
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