近日，小米汽车晓谕其最新车型SU7在上市后首个冬季就迎来了浩瀚媒体和用户的骨子测试。在懂车帝2024年冬季测试中调教 小说，小米SU7荣获续航里程排行第一；在汽车之家2024年冬季测试中，小米SU7在纯电轿车组中被评为“冬季续航之王”；同期，在易车的2024年冬季实测中，小米SU7更是获取了全场高速续航、城市续航以及冷车充电三项第一。

面临多家媒体的实测和用户的认同，小米汽车驻防发达了小米SU7是何如成为“冬季续航之王”的。

针对冬季常见的“制热耗电”问题，小米SU7选拔了双模热泵系统，这是当今电动汽车中后果最高的制热形状。该系统纠合了径直式热泵和迤逦式热泵，简略在CLTC工况下，在-15℃时无需绝顶开启加热器即可督察座舱的容许温度；以至在-20℃的顶点低温下调教 小说，热泵还能从空气中接收热量，为座舱补充热能。

为了布置冬季电板活性裁汰的挑战，小米SU7引入了124级电板加热计谋。这一计谋通过高精度的温度与电量甘休，确保电板加热恰到克己，幸免了无效加热带来的电能和热量奢靡，从而灵验裁汰了能耗。

在确保容许用车体验的同期，小米SU7还选拔了湿度均衡AI算法来裁汰空调制热负荷。该算法通过智能疏导表里轮回，既幸免了座舱热量流失，又驻防了车内玻璃起雾，从而进一步减少了制热能耗。

此外，小米SU7还领有电驱余热回收和电板蓄热期间。这两项期间简略合理调配整车热量供给座舱，擢升能量愚弄率。在冬季跑高速时，不错愚弄电驱余热为座舱供热；而在冬季充电后开车时，还能主动为电板加温蓄热，并在需要时将热量调配给座舱。

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